對于任何已經(jīng)在運(yùn)輸途中且在服務(wù)暫停前不會(huì)到達(dá)的貨物，ONE服務(wù)團(tuán)隊(duì)將為客戶的貨物提供選擇。以下是由支線運(yùn)營商提供給ONE的按省份地區(qū)的時(shí)間表。生效日期為進(jìn)口貨物服務(wù)停止之日。

　　對于在香港、蛇口、鹽田、南沙港主干線直接卸貨沒有限制；

　　預(yù)計(jì)于2021年11月20日至2022年2月5日經(jīng)香港、蛇口、鹽田、南沙港抵達(dá)，廣西地區(qū)包括但不限于北海、防城、欽州，將暫停接收貨物；

　　預(yù)計(jì)于2021年12月14日至2022年2月5日經(jīng)香港、蛇口、鹽田、南沙抵達(dá)，除了海南、廣西、廣東和“珠江三角洲”地區(qū)，其余地區(qū)將暫停接收貨物；

　　預(yù)計(jì)于2021年12月10日至2022年2月5日經(jīng)香港、蛇口、鹽田、南沙抵達(dá)，福建地區(qū)港口包括但不限于廈門、福州、福清、泉州，將暫停接收貨物。

　　LA/LB再度推遲對滯留集裝箱罰款

　　美國最大港口洛杉磯和長灘港周一宣布，將再次推遲對未能將集裝箱盡快運(yùn)離港口的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司收取罰款的計(jì)劃，理由是自上月底以來供應(yīng)鏈已得到顯著改善。本次將集裝箱逾期滯留費(fèi)的收費(fèi)時(shí)間推遲到11月29日，這是該費(fèi)用的第二次延期，原定11月15日，上周宣布了第一次延期。洛杉磯和長灘港口的執(zhí)行董事周一在一份聯(lián)合聲明中說，自10月宣布新收費(fèi)以來，這些港口碼頭上的滯留貨物減少了33%。

　　董事會(huì)“對迄今為止的進(jìn)展感到滿意”，但將繼續(xù)關(guān)注情況，并將在下周，即今年最大的兩個(gè)購物日“黑色星期五”和“網(wǎng)絡(luò)星期一”之后，重新評估收費(fèi)的實(shí)施情況。10月25日，占美國海運(yùn)貨物總量40%的洛杉磯和長灘港宣布了新的收費(fèi)措施，旨在緩解日益嚴(yán)重的貨船擁堵狀況。但自那以來由于集裝箱清理工作取得了進(jìn)展，該措施已被推遲了2次。

　　針對洛杉磯港和長灘港第二次收費(fèi)延期，ONE11月23日發(fā)布公告，該公司將于11月29日起，支持客戶通過eModal平臺，在放貨前支付“集裝箱超期滯留費(fèi)”，但Total Terminals International（TTI）碼頭例外，TTI計(jì)劃直接向客戶收費(fèi)。11月22日，赫伯羅特也發(fā)布公告稱，客戶可通過eModal平臺繳納該費(fèi)用。

　　太平洋商船協(xié)會(huì)（PMSA）周一表示，進(jìn)口集裝箱離開碼頭的平均時(shí)間為7.64天，在洛杉磯長灘港滯留的集裝箱中，有近47%的集裝箱停留時(shí)間超過5天，高于9月份的32.8%。截止11月22日，在洛杉磯/長灘港外等待泊位的船舶共有94艘，有63艘為集裝箱船。其中洛杉磯港外有46艘，28艘為集裝箱船。另外，洛杉磯港船舶平均等待泊位時(shí)間已上升至18.6天，集裝箱船“Bal Peace”等待靠泊時(shí)間已達(dá)59天。