題記：2006年是南航發(fā)展關(guān)鍵的一年，也是貨機經(jīng)營戰(zhàn)勝困難，創(chuàng)造奇跡的一年。2006年的貨機經(jīng)營可以用三句話來概括：“敢拼才會贏”、“拓新圖發(fā)展”、“和諧創(chuàng)效益”。
回顧2006年南航貨機的發(fā)展道路，用“一波三折”來形容再確切不過。
2006年初，在中外航空貨運巨頭加速搶灘國內(nèi)市場、市場競爭日趨激烈，燃油成本持續(xù)攀升，而南航貨機的運力卻沒有任何增長的背景下，為了在公司“重要的發(fā)展期，特別的困難期，關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期”盡綿薄之力，南航貨運部毅然接受了公司給貨機經(jīng)營下達的盈利任務(wù)。
敢拼才會贏
年初，通過對歷史數(shù)據(jù)的綜合分析及對2006年貨運市場的全面、科學(xué)預(yù)測，南航貨機積極迎戰(zhàn)貨運淡季，在第一季度取得了比較令人滿意的成績，發(fā)展勢頭喜人。
就在所有人都以為貨機會按預(yù)定的計劃順利運營時，波音公司一份緊急通知讓事態(tài)急轉(zhuǎn)直下。根據(jù)通知，兩架貨機的發(fā)動機吊架皆存在安全隱患，5月份必須停場改裝，每架飛機平均需要約20天。如此一來，5月中旬到6月初，只有一架貨機能運營，航班計劃完全被打亂，大量航班長時間延誤或取消，直接損失上千萬。此外，極不正常的航班讓代理人嚴重不滿，導(dǎo)致大量貨源流失，間接損失無法計算。關(guān)心貨機運輸?shù)哪虾饺硕寄罅艘话押梗踔劣腥藬嘌裕?ldquo;從目前的情況看，貨機經(jīng)營要想完成年度既定指標(biāo)任務(wù)，除非奇跡出現(xiàn)！”
南航貨運人深深感受到了肩頭的擔(dān)子沉重：貨機經(jīng)營怎樣才能扭轉(zhuǎn)當(dāng)前不利的局面？貨機發(fā)展能否不負公司的期望？這些問題讓貨運人度過了一個又一個難眠的夜晚。南航貨運部總經(jīng)理張致峰指示“貨機經(jīng)營要從傳統(tǒng)經(jīng)營模式走出來，開創(chuàng)新路子”，周達書記也親自為貨機的運行進行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。營銷委陳港主任在百忙之中也抽時間幫助辦理貨機包機的時刻申請等事宜，給貨運人莫大的支持和鼓勵。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。南航貨運人重振精神，憑借百折不撓、奮力拼搏的工作作風(fēng)和豐富的市場經(jīng)驗，從市場情況、競爭對手和銷售策略等數(shù)個方面著手，針對不同的問題采取有效措施，力爭把飛機停場所造成的損失奪回來：烈日當(dāng)空，貨運人為維護深圳地區(qū)的國際航空貨運市場走訪翡翠航空；月明星稀，銷售人員還在辦公室斟酌銷售方案……
經(jīng)過南航貨運人的積極努力，貨機航班逐漸正常，各種銷售策略也初現(xiàn)成效。7月份貨機總收入比去年同期增加13.93%，貨機淡季大幅度虧損的勢頭開始得到遏制；8月份，貨機開始盈利，所有關(guān)心貨機發(fā)展的人看到了希望的曙光；11月中旬，南航貨機業(yè)務(wù)i終于扭虧為盈。勝利的果實舉手可得！
然而，老天爺好像還要繼續(xù)考驗貨運人。11月26日，正處國際航空貨運全年最旺之時，B-2473號飛機在芝加哥降落時遭到鳥擊，不得不在芝加哥停場26小時進行維修，回到深圳后還需調(diào)機到廣州基地進行維修。“鳥擊事件”不但造成數(shù)個航班的延誤和取消，減少上千萬元的收入，而且導(dǎo)致多日航班不正常，引起了相關(guān)合作單位和銷售代理的強烈不滿，這些都嚴重影響著下一步貨機銷售工作的開展。
怎么辦？南航貨運人又開始了艱難的努力。在相關(guān)協(xié)作單位的鼎立支持下，所有辛勤的汗水終于有了回報。貨機經(jīng)營不僅彌補了上半年的巨虧，而且達到了盈利指標(biāo)，創(chuàng)造了奇跡，大家把贊揚的目光又都投向了南航貨運這個不得不令人嘆服的集體！
拓新圖發(fā)展
奇跡的發(fā)生，是貨運人全力拚搏的結(jié)果，更是南航貨運部領(lǐng)導(dǎo)集體智慧的結(jié)晶！領(lǐng)導(dǎo)班子高瞻遠矚，把準(zhǔn)市場命脈，該出手時果敢出手，四大高招為奇跡的發(fā)生奠定了堅實的基礎(chǔ)。
第一招：爭取高價值貨源。每年11月份，歐洲都會有近2000噸的新釀紅酒急需運往世界各地，這批高價值貨源吸引了眾多知名航空公司的目光。相比去年，托運人對今年的紅酒包機在時刻安排、服務(wù)水平等方面又有了新的要求，這對承運人是一個嚴峻的考驗。南航貨機憑借去年執(zhí)行包機任務(wù)時創(chuàng)立的優(yōu)質(zhì)品牌形象，再加上阿姆斯特丹辦事處銷售人員的全力爭取，取得了3班紅酒包機的訂單。在運力網(wǎng)絡(luò)、SOC、東京辦事處等部門的大力協(xié)助下，貨機圓滿完成了今年的紅酒包機任務(wù)，總收入比去年增加了50%。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)不僅得到了國外客戶的一致贊揚，更標(biāo)志著南航貨機的運作水平已經(jīng)達到國際先進水平，正式進入國際貨運主流市場。
第二招：打響活體動物運輸特色品牌�；铙w動物運輸難度大、要求高。南航貨運人堅定不移的執(zhí)行部領(lǐng)導(dǎo)的決策，積極與當(dāng)?shù)貦C場、檢疫部門協(xié)商，多次執(zhí)行了種貂、種豬等活體動物的回程運輸，使南航在活體動物運輸方面一直處于全國領(lǐng)先水平。
第三招：努力拓展國際航線。南航貨運敢為天下先，充分發(fā)揮波音747大型貨機的優(yōu)勢，進一步開拓國外市場。率先利用第五航權(quán)進行商業(yè)經(jīng)停，開辟了上海——孟買——迪拜的貨運包機航線，并成功執(zhí)行了14班包機運輸。新航線的開辟，不僅為貨機帶來了豐厚的經(jīng)濟效益，還為開發(fā)貨運市場積累了銷售經(jīng)驗和操作經(jīng)驗，讓國內(nèi)外同行看到南航蓬勃發(fā)展的氣勢。
第四招：采取多元化的經(jīng)營策略。利用貨機經(jīng)停的空檔時間，為南寧和桂林兩地機場試飛。既密切了與當(dāng)?shù)貦C場的關(guān)系，又宣傳了南航貨機的品牌，還取得了可觀的經(jīng)濟回報。
和諧創(chuàng)效益
創(chuàng)造奇跡不是一人獨奏，而是合曲。她的幕后是一個值得驕傲的集體。
南航飛行部747機隊為奇跡的誕生創(chuàng)造了條件。貨機不僅工作環(huán)境比客機差，飛行時間也大多在夜晚。747機隊的飛行員們，從不計較執(zhí)行任務(wù)的時間、地點、條件，他們陪伴著貨機在藍天之上度過了無數(shù)個白天和黑夜，在繁忙的包機加班航班上，在運輸活體動物惡臭難聞的機內(nèi)環(huán)境中，747機隊的飛行員沒有說一聲苦，道一聲累，還主動幫助貨主照顧所運輸?shù)呢浳铮錾赝瓿闪素洐C的飛行任務(wù)。
深圳機務(wù)為奇跡的誕生給予了有利的支持。繁重的飛行任務(wù)，是兩架貨機沒有多少在地面停機的時間，加之貨機執(zhí)行的是國際貨運航班，大部分的航班起降時刻都是在深夜或凌晨。為了不耽誤執(zhí)行后續(xù)航班，深圳機務(wù)的同事們隨時待命，無論寒冬酷暑，無論白天黑夜，只要飛機一落地，機務(wù)師傅們就開始對飛機進行檢修，不知疲勞，忘了饑餓，確保了飛機良好的技術(shù)性能，為飛機的安全飛行立下了汗馬功勞。
航班協(xié)調(diào)人員為奇跡的誕生提供了保障。銷售壓力之大，兩架貨機正班、加班時刻安排比較密集，加之兩次意外停機維修，給航班的保障工作提出了更高的要求。各有關(guān)部門千方百計保證貨機航班。每次執(zhí)行包機航班，協(xié)調(diào)人員都通宵達旦的跟蹤航班運行情況，有時還要親自飛往外地機場進行包機的現(xiàn)場保障。為了優(yōu)化貨機航班的申請流程，提高貨機利用率和銷售人員的工作效率。機務(wù)、飛行、SOC、運力、財務(wù)等部門鼎力相助，共同創(chuàng)造了貨機經(jīng)營奇跡。
2006的貨機發(fā)展，是南航這個大家庭共同奏出的激昂樂章！和諧樂章！充滿希望的樂章！
