1.聯(lián)運(yùn)方式的概念
陸空聯(lián)運(yùn)是火車、飛機(jī)和卡車的聯(lián)合運(yùn)輸方式。簡稱TAT(Train- Air- Truck),或火車、飛機(jī)的聯(lián)合運(yùn)輸方式,簡稱TA(Train- Air)。
2. 國內(nèi)出口貨物的聯(lián)運(yùn)方式
我國空運(yùn)出口貨物通常采用陸空聯(lián)運(yùn)方式。是因為,我國幅員遼闊,而國際航空港口岸主要有北京、上海、廣州等。雖然省會城市和一些主要城市每天都有班機(jī)飛往上海、北京、廣州,但班機(jī)所帶貨量有限,費(fèi)用比較高。如果采用國內(nèi)包機(jī),費(fèi)用更貴。因此在貨量較大的情況下,往往采用陸運(yùn)至航空口岸,再與國際航班銜接。由于汽車具有機(jī)動靈活的特點,在運(yùn)送時間上更可掌握主動,因此一般都采用“TAT”方式組織出運(yùn)。
3.外運(yùn)分公司的具體做法
我國長江以南的外運(yùn)分公司目前辦理陸空聯(lián)運(yùn)的具體做法是用火車、卡車或船將貨物運(yùn)至香港,然后利用香港航班多,到歐洲美國運(yùn)價較低的條件(普遍貨物),把貨物從香港運(yùn)到目的地,或運(yùn)到中轉(zhuǎn)地,再通過當(dāng)?shù)卮恚每ㄜ囁偷侥康牡。長江以北的公司多采用火車或卡車將貨物送至北京、上海航空口岸出運(yùn)。
陸空聯(lián)運(yùn)貨物在香港的收轉(zhuǎn)人為合力空運(yùn)有限公司。發(fā)運(yùn)前,要事前與他們聯(lián)系,滿足他們對單證的要求,便于提前訂艙。各地發(fā)貨時,可使用外運(yùn)公司的航空分運(yùn)單,也可使用“承運(yùn)貨物收據(jù)”。有關(guān)單據(jù)上要注明是轉(zhuǎn)口貨,要加蓋“陸空聯(lián)運(yùn)”字樣的標(biāo)記,以加速成周轉(zhuǎn)和避免香港當(dāng)局征稅。