船級(jí)(ship|s Classification)
船級(jí)是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo)。在國際航運(yùn)界,凡注冊(cè)總噸在100噸以上的海運(yùn)船舶,必須在某船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督之下進(jìn)行監(jiān)造。在船舶開始建造之前,船舶各部分的規(guī)格須經(jīng)船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。每艘船建造完畢,由船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)局對(duì)船體、船上機(jī)器設(shè)備、吃水標(biāo)志等項(xiàng)目和性能進(jìn)行鑒定,發(fā)給船級(jí)證書。證書有效期一般為4年,期滿后需重新予以鑒定。
船舶入級(jí)可保證船舶航行安全,有利于國家對(duì)船舶進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督,便于租船人和托運(yùn)人選擇適當(dāng)?shù)拇唬詽M足進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)男枰,便于保險(xiǎn)公司決定船、貨的保險(xiǎn)費(fèi)用。
世界上比較著名的船級(jí)社有:
英國勞埃德船級(jí)社(Lloyd|s Register of Shipping)。它創(chuàng)建于1760年,是世界上歷史最悠久、規(guī)模最大的船級(jí)社。該船級(jí)社由船東、海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)承保人、造船業(yè)、鋼鐵制造業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)等各方面委員會(huì)組成并管理,其主要職責(zé)是為商船分類定級(jí);
德國勞埃德船級(jí)社(Germanischer Lloyd);
挪威船級(jí)社(Norske Veritas);
法國船級(jí)局(Bureau Veritas);
日本海事協(xié)會(huì)(Nippon Kaiji Kyokai);
美國航運(yùn)局(American Bureau of Shipping)。
中國船級(jí)社是中華人民共和國交通部所屬的船舶檢驗(yàn)局。1996年中國船級(jí)社第一次被選任國際船級(jí)社協(xié)會(huì)理事會(huì)主席,任期一年(1996年7月1日—1997年6月30日),這標(biāo)志著中國驗(yàn)船技術(shù)的權(quán)威性受到國際認(rèn)可。
船級(jí)證書除了記載船舶的主要技術(shù)性能外,還繪制出相應(yīng)的船級(jí)符號(hào)。各國船級(jí)社對(duì)船級(jí)符號(hào)的規(guī)定不同。
中國船級(jí)社的船級(jí)符號(hào)為*ZC。
英國勞埃德船級(jí)社的船級(jí)符號(hào)為LR,標(biāo)志100AI,100A表示該船的船體和機(jī)器設(shè)備是根據(jù)勞氏規(guī)范和規(guī)定建造的。I表示船舶的裝備如船錨、錨鏈和繩索等處于良好和有效的狀態(tài)。