基本港（Base Port）。是運價表現(xiàn)定班輪公司的船一般要定期掛靠的港口。大多數(shù)為位于中心的較大口岸，港口設備條件比較好，貨載多而穩(wěn) 定。規(guī)定為基本港口就不再限制貨量。運往基本港口的貨物一般均為直達 運輸，無需中途轉船。但有時也因貨量太少，船方?jīng)Q定中途轉運，由船方 自行安排，承擔轉船費用。按基本港口運費率向貨方收取運費，不得加收 轉船附加費或直航附加費。并應簽發(fā)直達提單。

　　非基本港口（Non-Base Port）。凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收費外，還需另外加收轉船附加費。 達到一定貨量時則改為加收直航附加費。例如新幾內亞航線的侯尼阿臘港 (HONIARA)，便是所羅門群島的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，則是非基本港口。運往基埃塔港口的貨物運費率要在侯尼阿臘運費率的基礎上增 加轉船附加費43.00美元（USD）/FT。

　　基本運費率（Basic Rate）。運費率是每單位貨物的價格，如每噸或每立方米即每運費噸的價格,也就是運費的單位。英文也可說成Freight Unit Price。

　　基本運費率是運價表中對貨物規(guī)定的必收的基本運費單價，是其它一些百分比收取附加費的計算基礎。

　　班輪運費是由基本運費和附加費（如果有規(guī)定的話）兩個部分構成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定就是實際計算運費的完整單價。 如東非航線上毛里求斯的路易斯港由香港轉來的二程船，10級散雜貨的基 本費率是84美元（USD）/FT；港口附加費費率是4美元/FT。