物流系統(tǒng)可以有多種操作模式,同樣也可以有多種組織形式,按照現(xiàn)行的發(fā)展情況,主要是以下三種形式:
1. 以貨主為核心,組織鐵路、海運(yùn)運(yùn)輸,即生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)承擔(dān)了供應(yīng)物流的職責(zé)。
2. 以鐵路或海運(yùn)承運(yùn)人為核心,組織貨源,安排運(yùn)輸,即生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)將干線運(yùn)輸外包給承運(yùn)部門。
3. 以第三方貨運(yùn)代理為核心,組織貨源并安排全程運(yùn)輸,實(shí)行全程“一條龍”服務(wù)。
在整個(gè)物流過程中,無論是貨主還是承運(yùn)人都是必須存在的,由于各自具備的實(shí)力不同,致使其所處的地位不同。貨主的優(yōu)勢(shì)在于有實(shí)實(shí)在在的貨源,而承運(yùn)人則有物流比備的運(yùn)輸工具,作為第三方的貨運(yùn)代理卻可以提供溝通貨主與承運(yùn)人各種服務(wù),他們各司其職,發(fā)揮各自的能力,共同完成一個(gè)物流程序。究竟哪種組織形式最好,同樣要經(jīng)過市場(chǎng)的檢驗(yàn),凡是能夠充分發(fā)揮各種優(yōu)勢(shì),創(chuàng)造最大效益的,就能成功并發(fā)展壯大。
物流系統(tǒng)中的電子商務(wù)
目前,在我國(guó)物流業(yè)快速發(fā)展的促動(dòng)下,要求電子商務(wù)必須盡快完善其管理制度和規(guī)則,解決電子商務(wù)企業(yè)間合作的信譽(yù)保障以及安全等問題。 因此,物流體系無論采取何種形式的操作程序和組織形式進(jìn)行運(yùn)營(yíng),都應(yīng)首先以市場(chǎng)為導(dǎo)向, 合理進(jìn)行資源配置,以高科技信息化作為發(fā)展的核心手段,打破各部門、各行業(yè)和所有制的界限,建立規(guī)模合理、專業(yè)高效和有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展為物流的操作打下了準(zhǔn)確、快捷的良好基礎(chǔ)。高效的物流設(shè)施和運(yùn)作,離不開每一個(gè)物流環(huán)節(jié)中的電子化管理和快速的電子信息傳遞。在物流系統(tǒng)中充分利用電子商務(wù)技術(shù),不僅可以節(jié)省人力、物力、財(cái)力。還有高效、快捷的優(yōu)勢(shì),從而降低操作成本。通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機(jī)操作。還可以隨時(shí)跟蹤物流操作進(jìn)程,多方同時(shí)核準(zhǔn)操作準(zhǔn)確度。因此,電子商務(wù)的出現(xiàn)推動(dòng)了物流體系的發(fā)展,而物流體系的不斷健全和完善,也為電子商務(wù)的廣泛應(yīng)用提供了必要條件。物流和電子商務(wù),必然實(shí)你中有我,我中有你,互相依賴,共同并存和發(fā)展,才能夠適應(yīng)市場(chǎng)需要,快速也國(guó)際接軌,參與國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)與合作。