配送中心承擔(dān)了連鎖企業(yè)絕大部分乃至全部的物流任務(wù)，因此其物流成本管理實際上是把連鎖企業(yè)的利潤目標(biāo)具體化，這便要求推行以預(yù)算管理為核心的物流成本計劃和統(tǒng)籌管理，并通過成本差異分析發(fā)現(xiàn)問題，提出解決問題的方法。
配送中心實施物流成本預(yù)算管理，必須按照承擔(dān)管理責(zé)任的各個部門或個人編制預(yù)算，明確責(zé)任，同時配合進(jìn)行業(yè)績分析和評定。在配送中心物流成本管理中，要注意協(xié)調(diào)總體成本最低同個別物流費用降低之間的關(guān)系，堅持總體成本最低的思想。
物流成本分析的方法很多，下面簡述一下全面分析和詳細(xì)分析的主要內(nèi)容。
1．配送中心物流成本的全面分析
計算出配送中心物流成本之后，可以計算出以下各種比率，再用這些比率同前年、大前年比較來考察配送中心物流成本的實際狀況，還可以與同行業(yè)其他企業(yè)比較，或者與其他行業(yè)比較。
(1)單位銷售額物流成本率＝物流成本/銷售額×100％
這個比率越高則其對價格的彈性越低，從連鎖企業(yè)歷年的數(shù)據(jù)中，大體可以了解其動向，另外，通過與同行業(yè)和行業(yè)外進(jìn)行比較，可以進(jìn)——步了解配送中心的物流成本水平。
該比率受價格變動和交易條件變化的影響較大，因此作為考核指標(biāo)還存在一定的缺陷。
(2)單位成本物流成本率＝物流成本/銷售額×100％
這是考察物流成本占總成本比率的一個指標(biāo)，一般作為連鎖企業(yè)內(nèi)部的物流合理化目標(biāo)或檢查企業(yè)是否達(dá)到合理化目標(biāo)的指標(biāo)來使用。
(3)單位營業(yè)費用物流成本率＝物流成本/(銷售額+一般管理費)×100％
通過物流成本占營業(yè)費用(銷售費十一般管理費)的比率，可以判斷連鎖企業(yè)物流成本的比重，而且，這個比率不受進(jìn)貨成本變動的影響，得出的數(shù)值比較穩(wěn)定，因此，適合于做連鎖企業(yè)配送中心物流合理化指標(biāo)。
(4)物流職能成本率=物流職能成本/物流總成本×100％
該指標(biāo)可以明確包裝費、運輸費、保管費、裝卸費、流通加工費、信息流通費、物流管理費等各物流職能成本占物流總成本的比率。
2．配送中心物流成本的詳細(xì)分析
通過全面分析，我們可以了解物流成本的變化情況及變化趨勢，但是對引起物流成本變化的原因，我們還要進(jìn)一步按照職能分類，對物流成本進(jìn)行詳細(xì)分析，然后提出對策，詳細(xì)分析所用的指標(biāo)有四類，通過這四類指標(biāo)的序時分析或按配送中心內(nèi)的部門、設(shè)施分類比較以及與同行業(yè)其他企業(yè)進(jìn)行比較，就可以掌握物流成本的發(fā)展趨勢及其差異。
(1)與運輸、配送相關(guān)的指標(biāo)
裝載率＝實際載重量／標(biāo)準(zhǔn)載重量×100%
車輛開動率＝月總開動次數(shù)／擁有臺數(shù)×100%
運行周轉(zhuǎn)率＝月總運行次數(shù)／擁有臺數(shù)×100%
單位車輛月行駛里程＝月總行駛里程／擁有臺數(shù)
單位里程行駛費＝月實際行駛?cè)M／月總行駛里程
�。ㄐ旭�?cè)M＝修理費＋內(nèi)外胎費＋油料費）
單位運量運費＝運輸費／運輸總量
(2)有關(guān)保管活動指標(biāo)
倉庫利用率＝存貨面積／總面積×100%
庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)＝年出庫金額（數(shù)量）／平均庫存金額（數(shù)量）＝年出庫金額（數(shù)量）×２／（年初庫存金額＋年末庫存金額）
�。�3）有關(guān)裝卸活動指標(biāo)
單位人時工作量＝總工作量／裝卸作業(yè)人時數(shù)
�。ㄑb卸作業(yè)人時數(shù)＝作業(yè)人數(shù)×作業(yè)時間）
裝卸效率＝標(biāo)準(zhǔn)裝卸作業(yè)人時數(shù)／實際裝卸作業(yè)人時數(shù)
裝卸設(shè)備開工率＝裝卸設(shè)備實際開動時間／裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)開動時間
單位工作量修理費＝裝卸設(shè)備修理費／總工作量
單位工作量卸裝費＝裝卸費／總工作量
�。�4）有關(guān)物流信息活動指標(biāo)
物流信息處理率＝物流信息處理數(shù)量（傳票張數(shù)等）／標(biāo)準(zhǔn)物流信息處理數(shù)（傳票張數(shù)等）
單位產(chǎn)品物流信息流通費＝物流信息流通費／總產(chǎn)量