按照《多式聯(lián)運(yùn)公約》的定義,發(fā)貨人可以是兩種:一是與經(jīng)營人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的人,這類人通常就是貨主;另一種多式聯(lián)運(yùn)發(fā)貨人為專司托運(yùn)之職的人,這類人從貨主處接受貨物后,與經(jīng)營人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同,并負(fù)責(zé)將貨物交付給經(jīng)營人運(yùn)輸。不管是哪一類發(fā)貨人,在訂立多式聯(lián)運(yùn)合同時(shí)可以自己出面,也可委派代表或其他以其名義行事之人訂立合同。
《多式聯(lián)運(yùn)公約》賦予了發(fā)貨人一定的義務(wù),并規(guī)定了其相應(yīng)的責(zé)任。發(fā)貨人的義務(wù)主要有兩項(xiàng),一是準(zhǔn)確無誤地提供貨物,二是托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)的義務(wù)。
一、擔(dān)保義務(wù)
約》規(guī)定,發(fā)貨人所提供的貨物必須與多式聯(lián)運(yùn)單證所記載的內(nèi)容保持一致,并規(guī)定發(fā)貨人在將貨物交付給經(jīng)營人時(shí),其行為便是向經(jīng)營人作出的一種保證。違反保證義務(wù)的結(jié)果引起發(fā)貨人自己損失的,由其本人承擔(dān)責(zé)任,造成經(jīng)營人損失的,發(fā)貨人還得負(fù)責(zé)賠償。
多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)中未正確填寫貨物品類、標(biāo)志、件數(shù)、重量和數(shù)量,會使經(jīng)營人在向收貨人交貨時(shí)發(fā)生短缺、誤交等情況,從而使他須向收貨人承擔(dān)責(zé)任。
雖然,《多式聯(lián)運(yùn)公約》第九條允許,如果經(jīng)營人在對多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)記載的正確性有懷疑的話,可以作出保留,但是,這種保留只能針對發(fā)貨人,只能在對發(fā)貨人索賠時(shí)產(chǎn)生作用,而對收貨人卻無約束力。這是因?yàn),公約第十條在關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)對第三人的證據(jù)效力中規(guī)定,如果多式聯(lián)運(yùn)單證已轉(zhuǎn)讓給包括收貨人在內(nèi)的第三方時(shí),經(jīng)營人對其中的記載不得翻供。這樣,經(jīng)營人先對收貨人賠償其損失,然后依據(jù)公約第九條要求發(fā)貨人返還經(jīng)營人由此產(chǎn)生的損失。
二、托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)的義務(wù)
發(fā)貨人應(yīng)以合適的方式在所托運(yùn)的危險(xiǎn)貨物上加注危險(xiǎn)標(biāo)志或標(biāo)簽,并在將貨物交付給經(jīng)營人時(shí),告知貨物的危險(xiǎn)特性,如有必要還應(yīng)先知應(yīng)采取的預(yù)防措施。這就是發(fā)貨人在托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)的義務(wù)。發(fā)貨人違反此項(xiàng)義務(wù),他對多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人由于載運(yùn)這類貨物而遭受的一切損失賠償責(zé)任。
《多式聯(lián)運(yùn)公約》同時(shí)規(guī)定,對無法了解其特性的危險(xiǎn)貨物,經(jīng)營人視情況需要,可隨時(shí)將貨物卸下、銷毀或使其無害,由此產(chǎn)生的貨物損壞,經(jīng)營人無須負(fù)責(zé)。但是,如果發(fā)貨人已按規(guī)定申報(bào)了貨物的危險(xiǎn)性質(zhì),情況就不一樣了。首先,如果經(jīng)營人對貨物的照管存在問題,因而引起的危險(xiǎn)貨物產(chǎn)生實(shí)際危險(xiǎn)的,經(jīng)營人就須賠償由于采取無害措施而使危險(xiǎn)貨物受到的損失;其次,如果危險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸中產(chǎn)生實(shí)際危險(xiǎn),而經(jīng)營人對此沒有責(zé)任的,則經(jīng)營人對因采取無害措施致使貨物受到的損失,可不負(fù)責(zé)任。
措施是在海上運(yùn)輸中采取、而按規(guī)定又可成立共同海損的情況下,經(jīng)營人仍有義務(wù)分?jǐn)偣餐p損失。
由發(fā)貨人的裝箱過失,造成人員傷亡,或由于貨物自身原因造成人員傷亡及其它貨物、運(yùn)輸工具、集裝箱的損失,由發(fā)貨人負(fù)責(zé)。
收貨人的義務(wù)與責(zé)任
貨物由發(fā)貨人發(fā)出,經(jīng)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人承運(yùn),最終將貨物完全交到收貨人的手中,方為多式聯(lián)運(yùn)全過程的終結(jié)。那么在這最后一環(huán)節(jié)上,收貨人有什么責(zé)任及權(quán)限呢?
首先,收貨人應(yīng)在收到通知后憑聯(lián)運(yùn)提單辦理提貨手續(xù)。若貨物卸船后超過10天(含4天集裝箱免費(fèi)堆存期)不提者,港口將集裝箱轉(zhuǎn)棧堆放,由此發(fā)生的費(fèi)用,由收貨人負(fù)擔(dān)。
此外,收到的貨物有滅失、損害現(xiàn)象,收貨人應(yīng)在收到貨運(yùn)記錄后7天內(nèi)提出索賠通知書,若貨物的狀況在交貨時(shí)已由雙方證明,由不需要書面的索賠通知。收貨人提出索賠拆訟的時(shí)間應(yīng)在交付貨物之日起180天內(nèi),否則承運(yùn)或有關(guān)責(zé)任方在任何情況下可免除對貨未滅失或損害所擔(dān)負(fù)的一切責(zé)任。