睡眠打鼾的司機(jī)與交通事故的發(fā)生率有著十分密切的關(guān)系，這一問題也已引起了有關(guān)部門的高度重視。司機(jī)在睡眠中打鼾為什么就易發(fā)交通事故呢？經(jīng)先進(jìn)的睡眠監(jiān)測研究發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常打鼾的人中有25%患有睡眠呼吸暫停綜合征，即在有效的1個小時睡眠過程中至少出現(xiàn)30次以上的呼吸暫停，每次10秒鐘以上。在其睡眠過程中，患者反復(fù)出現(xiàn)入睡——呼吸暫停——憋醒——再入睡……由于正常睡眠節(jié)律受到嚴(yán)重干擾，因而盡管在外人看來他們鼾聲如雷，似乎睡得很香，其實睡眠質(zhì)量很差，精力和體力都得不到很好的休息和恢復(fù)。倘若這些人從事司機(jī)工作，其精力難以高度集中，反應(yīng)也會相對的遲鈍，這樣以來也就易于發(fā)生交通事故。

　　據(jù)加拿大1996年8月20日“醫(yī)學(xué)郵報”報道，研究人員利用汽車駕駛模擬器對阻塞型睡眠呼吸暫停綜合征患者及過量飲酒者進(jìn)行模擬駕駛測試，結(jié)果顯示患有睡眠呼吸暫停綜合征的司機(jī)比飲酒過量的司機(jī)發(fā)生交通事故的危險性更大。研究人員對21名主訴白天困倦已被確診為睡眠呼吸暫停綜合征的司機(jī)的駕駛技術(shù)進(jìn)行檢測，并與21名健康對照者進(jìn)行比較。對照組用模擬器進(jìn)行兩次測試。第一次是受測者完全處于清醒狀態(tài)，第二次測試時司機(jī)為醉酒后。結(jié)果表明正常人醉酒后駕駛技術(shù)比頭腦清醒時差，但是平均仍好于睡眠呼吸暫停綜合征的患者。3例睡眠呼吸暫停綜合征患者掌握方向盤時至少有2次睡著。睡眠呼吸暫停綜合征患者在模擬駕駛器上駕車20分鐘時間的表現(xiàn)比正常人差得多。

　　從上面的介紹中可以看出，睡眠呼吸暫停綜合征患者從事司機(jī)駕駛工作是相當(dāng)危險的，我們建議哪些已經(jīng)患有本病的駕駛司機(jī)，應(yīng)暫時先放下方向盤，先治療疾病，待將病治愈以后再恢復(fù)駕駛工作，否則對人對己都是一個不安全因素。